El ejercicio comienza introduciendo el vehiculo en plena zanja, sin insistir para evitar clavar las ruedas. Al no existir punto de amarre, a unos 30 metros del vehiculo se clavan piquetas de unos 0.5 metros en forma de v, con la base apuntando al morro del vehiculo.

Dichas piquetas se atan preferiblemente con cuerda tipo escalada, que una vez colocada se entrelaza para aumentar la tensión entre todas las piquetas, haciéndolas trabajar como una cuña a la hora de estirar.

 

Por otro lado habremos buscado dos troncos de dimensiones suficientes, como mínimo de 2,3 a 2,5 metros. Se amarran en forma de V, usando una cadena o eslingas, y se coloca invertida la V en el frontal del vehiculo.
 
De manera previa es recomendable cavar sendos agujeros donde introducimos piedras que evitaran que al someterlos a esfuerzos se claven los troncos.

La base de esta V invertida, se apoya sobre el capo y se amarran con eslingas ese extremo al paragolpes o argollas que soporten el peso del vehiculo.

Mientras en la parte trasera del vehiculo se ancla un tracter manual, con otro curioso sistema de anclaje en medio de la nada, excavamos una zanja donde entre un tronco tumbado, al que habremos amarrado la eslinga donde enganchara el tracter, después se clavan piquetas oblicuas que no permitan salir el tronco de su cama.

Una vez preparado todo el operativo, se ancla otro tracter manual desde la punta de los troncos apoyados en el capo ( base de la V) y las piquetas en forma de V, y se comienza a tensar todo el operativo.

Al tensar los troncos se elevan y apoyan en sus alojamientos, ejerciendo de grúa sobre el morro del coche. El tracter trasero debe ir soltando tensión conforme el vehiculo avanza, y su misión es impedir que la parte trasera del vehiculo caiga también en la zanja. Se produce una especie de puente imaginario que pasa literalmente a el coche volando, y en la realidad es la tensión la que mantiene elevado al vehiculo en un terreno en el que aparentemente no había posibilidad de amarrarse.

En la operación puede darse el caso que los troncos se claven, y por tanto debamos destensar y rellenar de piedras el alojamiento a modo de cimientos provisionales, una vez realizado empezamos de nuevo.

La verdad es que se trata de un operativo costoso en material y mano de obra, pero a los aficionados nos puede aportar grandes ideas que aplicadas a nuestros medios sirvan para salvar situaciones difíciles.

Lo que esta claro es que contemplarlo en persona es una maniobra espectacular que requiere pericia, conocimiento de los materiales a utilizar y por que no conocimientos de física….

Sin duda se trata de una operación de libro dentro del ejercito, pero que a los aficionados al 4x4 seguro que sorprende, por lo inusual, espectacular y simple del planteamiento.